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致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的原因
有多年柴油發(fā)電機(jī)修理經(jīng)歷的技術(shù)員告知咱們導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的原因主要有三個(gè)：即機(jī)油泵出油量缺乏、機(jī)油濾清器阻塞與回油閥損壞。
1.機(jī)油泵出油量缺乏柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原規(guī)劃不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面空隙，反而會削減泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個(gè)墊片，假如漏裝，來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外走漏，然后形成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，假如裝反，出油量可削減40％一60％。別的，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面空隙因磨損而過大時(shí)，都會導(dǎo)致泵的出油量削減和機(jī)油壓力下降的不良后果。修正后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺調(diào)整限壓閥敞開壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加快機(jī)油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。裝置機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油，避免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的銜接處有必要密封，假如漏氣也會下降油泵的出油量。
2．柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器阻塞當(dāng)機(jī)油濾清器阻塞、機(jī)油不能順暢通過期，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，然后使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但假如安全閥敞開壓力過高而不能及時(shí)翻開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏添加，并削減對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥敞開壓力至0.35-0.45MPa。別的，若安全閥繃簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此很多走漏，并形成油底殼機(jī)油的泡沫化，此刻抽出油尺能夠見到沾滿泡沫的機(jī)油。
3．回油閥損壞若主油道回油閥繃簧疲憊軟化或調(diào)整不妥，閥座與鋼珠的合作面磨損或被臟物卡住而封閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地添加，主油道的油壓也隨之下降。
有多年柴油發(fā)電機(jī)修理經(jīng)歷的技術(shù)員告知咱們導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的原因主要有三個(gè)：即機(jī)油泵出油量缺乏、機(jī)油濾清器阻塞與回油閥損壞。
1.機(jī)油泵出油量缺乏柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原規(guī)劃不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面空隙，反而會削減泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個(gè)墊片，假如漏裝，來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外走漏，然后形成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，假如裝反，出油量可削減40％一60％。別的，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面空隙因磨損而過大時(shí)，都會導(dǎo)致泵的出油量削減和機(jī)油壓力下降的不良后果。修正后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺調(diào)整限壓閥敞開壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加快機(jī)油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。裝置機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油，避免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的銜接處有必要密封，假如漏氣也會下降油泵的出油量。
2．柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器阻塞當(dāng)機(jī)油濾清器阻塞、機(jī)油不能順暢通過期，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，然后使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但假如安全閥敞開壓力過高而不能及時(shí)翻開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏添加，并削減對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥敞開壓力至0.35-0.45MPa。別的，若安全閥繃簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此很多走漏，并形成油底殼機(jī)油的泡沫化，此刻抽出油尺能夠見到沾滿泡沫的機(jī)油。
3．回油閥損壞若主油道回油閥繃簧疲憊軟化或調(diào)整不妥，閥座與鋼珠的合作面磨損或被臟物卡住而封閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地添加，主油道的油壓也隨之下降。
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